Marine Radar IMO-regelgeving

Referentie:

Vervoervereiste van radar en ARPA.

Hoofdstuk V van SOLAS beschrijft de vervoersvereisten van Radar en ARPA aan boord van schepen

In de eenvoudigste woorden zijn ze als volgt:

-Alle schepen van 300 brt en meer en alle passagiersschepen moeten zijn uitgerust met een 9 GHz radar en een elektronisch plothulpmiddel.

-Alle schepen van 500 brt en meer moeten zijn uitgerust met een automatisch volghulpmiddel om de afstand en peiling van andere doelen in kaart te brengen.

-Alle schepen van 3000 brt en meer, een 3 GHz radar of een tweede 9 GHz radar die functioneel onafhankelijk zijn van de eerste 9 GHz radar. Een tweede automatisch volghulpmiddel om het bereik en de peiling van andere doelen in kaart te brengen, dat functioneel onafhankelijk is van het eerste elektronische plothulpmiddel.

De SOLAS biedt ook de mogelijkheid om het gebruik van andere apparatuur toe te staan ​​die mogelijk alle functies van Radar en ARPA kan vervullen. 

Maar in de praktijk is er geen andere apparatuur die efficiënt geschikt is voor dit doel.

SOLAS-EISEN VOOR MARIENE RADARRADAR Vereisten volgens SOLAS Chp V

Chp. V/ Reg. 19.2.3 van SOLAS: – Alle schepen van 300 brt en meer en passagiersschepen, ongeacht hun grootte, moeten beschikken over een 9 GHz RADAR of andere middelen om het bereik en de peiling van radartransponders en andere oppervlaktevaartuigen, obstakels, boeien, kustlijnen en navigatiemarkeringen te bepalen en weer te geven assisteren bij navigatie en het vermijden van botsingen;

Chp. V/ Reg. 19.2.5 van SOLAS: -Een automatisch volghulpmiddel, of een ander middel, om automatisch het bereik en de peiling van andere doelen in kaart te brengen om het risico op botsingen te bepalen.

Chp. V/ Reg. 19.2.7 van SOLAS: – Een 3 GHz RADAR of, indien dit door de Administratie passend wordt geacht, een tweede 9 GHz RADAR, of andere middelen om het bereik en de peiling van andere oppervlaktevaartuigen, obstakels, boeien, kustlijnen en navigatiemarkeringen te bepalen en weer te geven om te helpen bij de navigatie en bij ter voorkoming van botsingen een tweede automatisch volghulpmiddel, of andere middelen om automatisch de afstand en peiling van andere doelen in kaart te brengen om het risico op botsingen te bepalen die functioneel onafhankelijk zijn van de doelen waarnaar wordt verwezen in paragraaf 2.5.5 van SOLAS Chp V/Reg 19.

Om ervoor te zorgen dat deze RADAR's volgens de standaard werken, heeft de IMO prestatienormen opgesteld voor RADAR-apparatuur aan boord. Deze prestatienormen zijn herzien onder Res. MSC.192(79) en goedgekeurd op 6 december 2004.